簡易アライメント調整

1999.5.16


先日のクラッシュ以来、どうも直進性が悪い。
感覚的なものではあるが、コーナリング中はアンダー傾向
になっていた。
やはり、クロスメンバーから交換したということでアライメント
が狂っているのだろうというのは容易に想像が付く。
そこで、Club de RoadsterのメンバーであるS森氏の協力を得て
DIYでアライメント調整をした。
ショップにて依頼すると2万円以上かかるのだが、もちろん
そんな金はない。

まず、トーを測定する。

極めて安易な計り方ではあるが、L字アルミ棒をタイヤに貼り
ボディー基準で左右を相対的に測定する。 トータルトーは左右のタイヤのフロントよりリアよりの間隔 をそれぞれ測定する。 キャンバーは地面垂直方向にホィールに添え木をあて角度を 測定した。 キャスターはとりあえず成り行きだ。 今回の調整は天候不順で時間が無い為フロント側のみ行った。 測定の結果は下記にのせてあるが特に問題なさそうであった。 そのため主に直進性の向上を目的にキャスターを寝かす側に 調整した。 以下が調整前後の数値だ。 ねらい通り前後のホィール間距離が広がり、つまりキャスター が寝た。連動してネガ過ぎだったキャンバーが、ほぼ希望 通りになった。 調整後、峠を走ってみたが結果は良好。定常円旋回を左右で 比較しても、私レベルでは問題無し。以前のフロントが逃げる 傾向が無くなった。ひとまず、大満足。 なお、これはとぉーーーってもアバウトな方法なので神経質 な方は辞めたほうが良いですね。 最後に今回使ったツール。 ちょっと見にくいが、角度ゲージと手前が水平ゲージ。 あとは、14mmのメガネ、アルミL字角材、メジャーだ。 これにて、完全復活!!!!・・・か?(笑)

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